| شکست | دلیل | معیارهای |
|---|
| سر و صدا در اتصال دهنده های کاهنده | اتصال دهنده های گشاد | پیچ و مهره را به گشتاور مشخص شده محکم کنید ، پیچ و مهره آسیب دیده را جایگزین کنید |
| تغییرات نویز کاهش دهنده&# 39؛ | دندان دنده آسیب می بیند | برای بررسی تمام دنده ها ، تعویض پیچ و مهره آسیب دیده با بخش خدمات مشتریان تماس بگیرید |
| ترخیص کالا از گمرک فاصله بزرگ | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، فاصله بلبرینگ را تنظیم کنید |
| بلبرینگ شکسته | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، یاتاقان خراب را تعویض کنید |
| دمای کار خیلی بالا | سطح روغن بالای بدنه جعبه داخلی | ارتفاع سطح روغن را بررسی کنید ، در صورت لزوم تنظیم کنید |
| روغن پرکاربرد | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، آخرین بار تعویض روغن را بررسی کنید ، در صورت لزوم تعویض کنید |
| روغن به شدت آلوده می شود | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، روغن را عوض کنید |
| برای کاهنده ای که مجهز به سیستم خنک کننده روغن روانکاری است ، میزان جریان خنک کننده بسیار کم یا خیلی زیاد است | واردات و صادرات شیرآلات خط لوله را بصورت کامل تنظیم کنید ، جریان آزاد دستگاه خنک کننده آب را بررسی کنید |
| دمای بسیار بالا برای خنک کننده | درجه حرارت را بررسی کنید و متناسب با تقاضا تنظیم کنید |
| جریان بسیار کم روغن از طریق دستگاه خنک کننده آب ، دلیل: فیلتر روغن به طور جدی مسدود شده است | تمیز کردن فیلتر روغن |
| خرابی مکانیکی پمپ روغن | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، بررسی کنید که عملکرد پمپ روغن طبیعی است یا خیر ، در صورت لزوم تعمیر را انجام دهید یا پمپ روغن را تغییر دهید |
| گیربکس مجهز به فن ، پوشش فن&# 39 ؛ ورودی هوا و یا بدنه هوا به طور جدی آلوده می شود | پوشش فن و تمیز کردن مسکن |
| گیرنده مجهز به لوله مارپیچی خنک کننده: رسوب لوله مارپیچی داخل | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، لوله مارپیچ را تمیز یا تعویض کنید |
| در تحمل دما بسیار زیاد است | سطح روغن در جعبه گیربکس خیلی زیاد یا خیلی کم است | ارتفاع سطح روغن را در دمای اتاق و سوخت گیری در صورت تقاضا را بررسی کنید |
| روغن پرکاربرد | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، آخرین بار تعویض روغن را بررسی کنید |
| خرابی مکانیکی پمپ روغن&# 39؛ | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، بررسی کنید که آیا پمپ به طور معمول کار می کند یا نه ، پمپ روغن جدید را تعمیر یا تغییر دهید |
| بلبرینگ شکسته | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، داده های اندازه گیری ارتعاش را بررسی کنید ، یاطاقان را بر اساس نیاز بررسی و تغییر دهید |
| افزایش دامنه تحمل | یاتاقانهای شکسته | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، داده های اندازه گیری ارتعاش را بررسی کنید ، یاطاقان را بر اساس نیاز بررسی و تغییر دهید |
| دنده آسیب دیده | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، بسته به نیاز دنده را بررسی و تعویض کنید |
| دمای دستگاه بدون بازگشت خیلی زیاد است ، خرابی عملکرد را بررسی کنید | دستگاه آسیب دیده | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، دستگاه غیر برگشتی را بر اساس نیاز بررسی و تغییر دهید |
| نشت کاهش دهنده | پوشش محفظه یا عوارض جانبی درزگیر | مهر و موم و اتصال را بررسی کنید ، در صورت لزوم ، مهر و موم جدید را تغییر دهید |
| خرابی مهر و موم شافت شعاعی | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، حلقه آب بندی شعاعی جدید را تغییر دهید |
| آب در روغن داشته باشید | انواع روغن داشته باشید | بررسی کنید که آیا آب در روغن وجود دارد و یا تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی. |
| کولر روغن Lube یا خرابی لوله مارپیچ خنک کننده | با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، از موقعیت نشتی مطلع شوید ، کولر آبی را عوض کنید. |
| هنگام آمدن با هوای خنک و چگالش ، تهویه دستگاه را کاهش دهید | برای محافظت از کاهنده سرعت ، بستن صادرات هوا ، یا تغییر جهت آن بر روی سازه ، از مواد مناسب حفظ گرما استفاده کنید |
| دستگاه نظارت بر زنگ فشار ، مجهز به دستگاه روغن کاری فشار ، خنک کننده روغن و روغن روان کننده و خنک کننده هوا کاهنده است | فشار روغن ＜ 0.5 بار | در دمای اتاق ارتفاع سطح روغن را بررسی کنید ، با توجه به نیاز به بررسی فیلتر روغن ، با توجه به نیاز به تغییر ، با بخش خدمات مشتری تماس بگیرید ، عملکرد طبیعی پمپ روغن ، تعمیر پمپ روغن یا تعویض را بررسی کنید |
| نشانگر فیلتر دو سوئیچینگ زنگ هشدار را منتشر می کند | مسدود شدن فیلتر دو سوئیچینگ | با توجه به مشخصات فیلتر تغییر کلید مسدود شده فیلتر و تمیز کردن |
| خطای سیستم تأمین روغن |
| به دستورالعمل های مربوط به توضیحات سیستم تأمین روغن مراجعه کنید |
| موتور روشن نمی شود | قطع برق | در صورت نیاز صحیح ، سیم را چک کنید |
| ذوب فیوز | فیوز را عوض کنید |
| دستگاه محافظت از موتور عمل می کند | بررسی کنید دستگاه محافظ موتور هنگام نیاز به تخلیه تخلیه ، تنظیمات صحیح است |
| عملکرد کنتاکتور موتور ، نه در خرابی سیستم کنترل | در صورت نیاز به عیب یابی ، کنترل کنتاکتور موتور را بررسی کنید |
| موتور در شروع یا مشکل شروع نیست | موتور باید یک روش اتصال دلتا باشد ، اما اتصال ستاره است | راه سیم کشی صحیح |
| حداقل هنگام شروع ولتاژ یا فرکانس به شدت از درجه بندی خارج می شود | سعی کنید منبع تغذیه را بهبود ببخشید. قسمت سیم برق را بررسی کنید |
| جهت خطای چرخش | خطای سیم کشی موتور | تعویض خط دو فاز |
| سر و صدا و مصرف فعلی | سیم پیچ آسیب دیده | موتور باید تعمیرگاه حرفه ای تعمیرگاه را ارسال کند |
| سیم پیچ های روتور لمس می شوند |
| فیوز فیوز یا دستگاه محافظ موتور بلافاصله عمل می کند | اتصال کوتاه هادی | اتصال کوتاه از بین می برد |
| اتصال کوتاه موتور | خرابی تخلیه تعمیرگاه حرفه ای |
| خطای سیم های اتصال | حالت اتصال صحیح |
| اتصال کوتاه اتصال زمین | خرابی تخلیه تعمیرگاه حرفه ای |
