موتور دنده شکن

مشخصات فنی موتور گیربکس شکن:

اجزای موتور دنده شکن:

موتور گیربکس Crusher یک دستگاه انتقال دهنده است که سرعت یک منبع تغذیه با سرعت بالا ، مانند موتور الکتریکی یا موتور احتراق داخلی را کاهش می دهد ، با درگیر کردن یک دنده کوچکتر روی شافت ورودی گیربکس با دنده بزرگتر روی شافت خروجی بشر این مکانیسم به هدف کاهش سرعت می رسد. در زیر ساختار اساسی یک موتور کاهش وجود دارد:

1. اجزای اصلی

موتور الکتریکی:
مسئول تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی.
در موتورهای کاهش ، موتور الکتریکی به طور معمول یک موتور DC یا موتور پله است.

کاهش دهنده دنده:
متشکل از چرخ دنده های متعدد ، این مؤلفه اصلی موتور کاهش است.
چرخ دنده ها با یکدیگر مش برای کاهش سرعت موتور الکتریکی در حالی که گشتاور خروجی را افزایش می دهد ، به هم می ریزند.

شافت خروجی:
به بار متصل می شود و انرژی مکانیکی را از طریق شافت خروجی منتقل می کند.

محفظه (یا جعبه دنده):
پایه برای قطعات انتقال ، استحکام و استحکام کافی را فراهم می کند.
این ماده به طور معمول از چدن خاکستری ساخته شده است و برای بارهای سنگین یا برنامه های کاربردی با بارهای شوک ، ممکن است از یک محفظه فولادی ریخته گری استفاده شود.

پیوست ها:
این موارد شامل مؤلفه های کمکی برای پر کردن ، تخلیه و بررسی سطح روغن در سیستم روغن کاری ، اطمینان از تراز دقیق پوشش و پرونده در هنگام مونتاژ و جداسازی و ارائه پشتیبانی از بالابر در هنگام نصب یا نگهداری است.

2 ساختار دقیق

چرخ دنده ها ، شفت ها و یاتاقان ها:هنگامی که دنده و شافت کوچک به عنوان یک واحد ساخته می شوند ، به آن شافت دنده گفته می شود ، مناسب برای موقعیت هایی که قطر دنده و قطر شافت مشابه هستند.
هنگامی که قطر دنده به طور قابل توجهی با قطر شافت متفاوت است ، دنده و شافت اجزای جداگانه ای هستند که توسط یک کلید ثابت در اطراف محیط متصل می شوند.
قطعات موجود در شافت با استفاده از شانه های شافت ، آستین شافت و روکش های بلبرینگ به صورت محوری ثابت می شوند.

یاتاقان ها:
از چرخ دنده ها و شفت ها پشتیبانی کنید و از چرخش صاف اطمینان حاصل کنید.
یاتاقان های موجود در یک موتور کاهش به طور معمول در شافت ورودی ، شافت خروجی و شافت درایو قرار دارند تا پشتیبانی و موقعیت یابی این شفت ها را فراهم کنند.

مهر و موم:
برای جلوگیری از نشت روان کننده و ورود آلاینده ها به گیربکس استفاده می شود.
مهر و موم های متداول شامل مهر و موم های روغن و حلقه های آب بندی است.

3. سایر ویژگی های ساختاری

شفت های ورودی و خروجی:
شافت ورودی به موتور الکتریکی متصل می شود و قدرت چرخش را از موتور به گیربکس منتقل می کند.
شافت خروجی به بار متصل می شود و قدرت چرخشی کاهش یافته را به بار منتقل می کند.
قطر و طول شفت های ورودی و خروجی بر اساس برنامه خاص و نیازهای بار تعیین می شود.

سیستم روغن کاری:
فضای داخلی گیربکس برای کاهش از بین رفتن انرژی و جلوگیری از افزایش بیش از حد دما ، به روغن کاری مناسب نیاز دارد.
روشهای روغن کاری متداول شامل روغن کاری حمام روغن و روغن کاری چلپ چلوپ است.
نوع و میزان روان کننده به سناریوی برنامه خاص بستگی دارد.

به طور خلاصه ، موتور گیربکس پیچیده و ریز ساخته شده است و تمام اجزای آن برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور با هم کار می کنند. در برنامه های کاربردی ، انتخاب مدل مناسب و مشخصات موتور کاهش بر اساس برنامه خاص و الزامات بار ضروری است.

گشتاور و قدرت موتور دنده شکن:

ویژگی ها:

گیربکس سری H 1. یک گیربکس صنعتی بار سنگین شافت موازی است که به عنوان دندانهای سخت با چرخ دنده مارپیچ طراحی شده است. دوره طراحی و ساخت به دلیل طراحی مسدود کردن کوتاه تر است.

2. این ویژگی ساخت و ساز جمع و جور ، دویدن پایدار است. این می تواند به جای گیربکس استاندارد بین المللی اولیه ، مسیر عظیمی از صنعت را داشته باشد.

تگ های محبوب: موتور دنده گیربکس ، چین ، تأمین کنندگان ، تولید کنندگان ، کارخانه ، عمده فروشی ، قیمت