در کار روزانه، مشتریان اغلب با مشکلات مختلفی مانند بالا رفتن دما و دمای موتورهای الکتریکی در تماس هستند.
در واقع برای اندازه گیری درجه حرارت موتورهای الکتریکی از «افزایش دما» استفاده می شود، نه «دما». برای توضیح این نقطه دانش، شیائوبیان در زیر با در نظر گرفتن نمونه هایی برای یادگیری افزایش دمای موتور، مشکلات دما.
به عنوان مثال، اگر حد افزایش دما از A درجه A موتور عایق 50 درجه سانتی گراد است، پس:
۱- هنگامی که دمای هوا ۱۵ درجه سانتی گراد و دمای سیم پیچ ۸۰ درجه سانتی گراد باشد، آیا موتور می تواند به فعالیت خود ادامه دهد؟
البته برخی افراد پاسخ خواهند داد این است: دلیل آن این است: اگرچه دما بیش از ۵۰ درجه سانتی گراد تا ۶۵ درجه سانتی گراد بالا می رود، اما دمای سیم پیچ از عایق گروه A حداکثر دمای کاری مجاز ۹۰ درجه سانتی گراد تجاوز نکرد. و بعضی ها گفتند نه، چون افزایش دما بیش از آن بود.
۲- هنگامی که دما ۴۵ درجه سانتی گراد باشد (مانند هوای آزاد یا کارگاه دمای بالا در تابستان) و دمای سیم پیچ موتور ۹۵ درجه سانتی گراد است. آیا موتور می تواند به اجرا ادامه دهد؟
دو نظر هم هست: یکی می گوید نه، و دیگری می گوید بله. دلیل اخیر این است که پلاک نام نمی گوید که حد افزایش دما ۵۰ درجه سانتی گراد است؟ از این مقدار تجاوز نمی کند.
در واقع مشابه مشکلات فوق ناشی از بالا رفتن دما، دما، عایق مقاومت گرما و گرما و تعادل گرمایی ناشی از هیچ مفهوم روشنی است.
برای حل سوالات فوق، قبل از هر چیز باید درجه مقاومت گرمای ماده عایق را بدانیم. ماده عایق با توجه به مقاومت گرمایی Y، A، E، B، F، H، C به ۷ درجه تقسیم می شود و دمای نهایی کار آن ۹۰، ۱۰۵، ۱۲۰، ۱۳۰، ۱۵۵، ۱۸۰، و ۱۸۰ درجه سانتی گراد بالاتر است.
حد دمای کار ماده به اصطلاح عایق به گرم ترین دما در عایق سیم پیچ در طول عمل موتور در امید به زندگی طراحی اشاره دارد. بر اساس تجربه، عمر ماده درجه A در دمای ۱۰۵ درجه سانتی گراد و ماده درجه B در دمای ۱۳۰ درجه سانتی گراد می تواند به ۱۰ سال برسد، اما افزایش دما و دمای محیط زیست برای مدت طولانی تحت وضعیت واقعی به ارزش طراحی نخواهد رسید، بنابراین عمر عمومی ۱۵ ~ ۲۰ سال است.
اگر دمای عملیاتی برای مدت طولانی از حد مادی فراتر رود، پیری عایق تشدید می شود و عمر خدماتی به طور جدی کوتاه می شود. بنابراین دما یکی از عوامل اصلی زندگی یک موتور الکتریکی در عمل است.
در مورد افزایش دما
افزایش دما اختلاف دما بین موتور و محیط است که ناشی از گرمایش حرکتی است. در عمل هسته حرکتی در یک میدان مغناطیسی متناوب، از دست دادن آهن تولید خواهد کرد. از دست دادن مس زمانی رخ می دهد که سیم پیچ انرژی می گیرد. زیان های ولگرد دیگری نیز وجود دارد و همین طور. همه اینها دمای موتور را بالا خواهد برد. از سوی دیگر موتور نیز گرما را از بین خواهد کرد. هنگامی که گرما برابر با از بین رفتن گرما باشد، به حالت تعادل خواهد رسید، و دما دیگر بالا نخواهد رفت، بلکه در همان سطح تثبیت می شود. هنگامی که گرما افزایش یابد یا از بین رفتن گرما باعث از بین رفتن تعادل شود، به طوری که دما همچنان بالا می رود، اختلاف دما را گسترش می دهد، از بین رفتن گرما را افزایش می دهد.
تعادل جدیدی در دمای بالاتری به دست می رود. اما اختلاف دما، یا افزایش دما، افزایش یافته است. بنابراین افزایش دما شاخص مهمی در طراحی و بهره برداری موتور است که درجه گرمایش موتور را نشانه گذاری می کند. در حین عمل، اگر افزایش دمای موتور به طور ناگهانی افزایش یابد، به این معنی است که موتور گسل هایی دارد، مجرای هوا مسدود می شود یا بار بیش از حد سنگین است.
